Diagnóstico por síntomas

Empieza por lo que hace el coche, no por la pieza.

Una misma señal admite varias causas. Observa, descarta riesgos y reúne datos antes de comprar o desmontar.

Propietario revisando el motor de un coche veterano en un garaje
Foto: Dan Crile / Unsplash
6 guías prácticas

Respuesta directa · pasos seguros · cuándo ir al taller

Propietario revisando el motor de un coche veterano en un garaje
Diagnóstico por síntomas · 9 min

El coche no arranca: cómo observar el fallo sin empeorarlo

Distingue una batería descargada de otros fallos de arranque por lo que oyes y ves. Pasos seguros, señales de peligro y cuándo pedir asistencia.

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Batería de un coche clásico con sus bornes y cableado visibles
Diagnóstico por síntomas · 10 min

Batería, alternador o motor de arranque: cómo distinguir las pistas

Qué síntomas orientan hacia batería, alternador, conexiones o motor de arranque, qué no demuestran y qué mediciones debe hacer un profesional.

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Salpicadero analógico y volante de un automóvil clásico bien conservado
Diagnóstico por síntomas · 9 min

Testigos del coche: cómo reaccionar sin confundir color con diagnóstico

Qué suelen indicar los testigos rojos, amarillos y verdes, cuáles exigen detenerse y por qué el manual del vehículo es la referencia.

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Batería de un coche clásico con sus bornes y cableado visibles
Diagnóstico por síntomas · 12 min

La batería se descarga con el coche parado: cómo acotar la causa

Diferencia batería degradada, falta de carga y consumo en reposo. Comprobaciones seguras antes de medir amperios o sacar fusibles.

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Propietario revisando el motor de un coche veterano en un garaje
Diagnóstico por síntomas · 10 min

Motor sobrecalentado: qué hacer para no convertirlo en una avería mayor

Pasos seguros ante temperatura alta o vapor: detenerse, enfriar sin abrir el circuito y reconocer cuándo el coche necesita grúa.

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Propietario revisando el motor de un coche veterano en un garaje
Diagnóstico por síntomas · 10 min

Humo blanco, azul o negro por el escape: qué indica y cuándo parar

Diferencia condensación de humo persistente, relaciona color y síntomas y descubre cuándo debes apagar el motor y pedir asistencia.

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Casos muy concretos

Situaciones que necesitan una respuesta propia.

Son situaciones distintas, no páginas duplicadas: cada respuesta añade contexto, señales y un siguiente paso propio.

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Respuesta específica · Arranque sin giro del motor

Mi coche hace clic pero no arranca y las luces funcionan, ¿qué puede ser?

Si al girar la llave se oye un clic pero el motor no gira, sigue estas comprobaciones para separar batería, conexiones y motor de arranque.

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Batería de un coche clásico con sus bornes y cableado visibles
Respuesta específica · Arranque asistido y fallo recurrente

El coche arranca con pinzas pero después vuelve a fallar, ¿es batería o alternador?

Arrancar con pinzas no identifica la avería. Aprende a diferenciar batería descargada, batería degradada, carga insuficiente y alternador.

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Batería de un coche clásico con sus bornes y cableado visibles
Respuesta específica · Descarga de batería en reposo

La batería del coche se descarga después de varios días parado, ¿cómo encuentro la causa?

Diferencia batería degradada, trayectos cortos y consumo parásito cuando el coche pierde la carga después de permanecer aparcado.

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Salpicadero analógico y volante de un automóvil clásico bien conservado
Respuesta específica · Fallos de combustión y testigo motor

El testigo del motor parpadea y el coche tiembla, ¿puedo seguir conduciendo?

Un testigo motor parpadeando con vibraciones puede indicar fallos de combustión capaces de dañar el catalizador. Actúa sin borrar pistas.

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Respuesta específica · Sobrecalentamiento a baja velocidad

La temperatura del coche sube en atascos pero baja en carretera, ¿qué falla?

Si el motor se calienta parado pero recupera temperatura al circular, revisa el flujo de aire y el circuito sin abrir el refrigerante en caliente.

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Respuesta específica · Comunicación OBD2

El lector OBD2 conecta con el móvil pero no lee códigos del coche, ¿qué hago?

Bluetooth conectado no significa comunicación con la centralita. Comprueba contacto, protocolo, aplicación, módulo y alcance del lector OBD2.

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